为尽快实现桥塔封顶的节点目标，驾比确保全线工程建设快速推进，驾比建设单位宁安铁路公司、大桥指挥部协同经理部、大桥设计院等单位，锚定目标、科学组织、精益求精，多次组织召开主塔施工技术方案专题会，不断优化工装工艺，陆续解决了大体积混凝土施工、塔柱大倾角爬模体系、钢锚梁高空安装、钢锚梁索导管快速定位测量、高空作业安全管控等多项难题；在主塔施工过程中，党员干部模范带头，在关键工序施工时坚持带班作业，有力保障了在龙年春节前实现两座主塔柱顺利封顶重要节点目标。

巢马城际铁路起于巢湖东站，亚迪宜电向东经含山县、亚迪宜电和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。

沿线设巢湖东（既有）、最便含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东（既有）共计5座车站。

巢马城际铁路北接合杭高铁，动车东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线。

项目建成运营后后，起试将在皖江两岸建起一条快速新通道，起试对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络布局，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。

驾比（徐承泽王芳芳李友强郎成涛记者刘玉才）

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